Mercury Park Lane 1966

The Mercury Park Lane was a fullsize automobile produced by the Mercury division of the Ford Motor Company from 1958 to 1960 and by the Lincoln-Mercury Division from 1964 to 1968. During this time, the Park Lane resembled the Monterey, but with a higher trim level.

Il Mercury Park Lane era un fullsize automobile prodotta dalla divisione Mercury della Ford Motor Company dal 1958-1960 e dalla divisione di Lincoln Mercury-1964-1968. Durante questo tempo, il Park Lane somigliava Monterey, ma con un più alto livello accessori.

The Park Lane was introduced in 1958 and was applied to Mercury's premium automobile line. In 1960, the Park Lane name was dropped for the coming 1961 model year as Mercury focused its production efforts on the lower-end Monterey and Meteor 800 models. The name was reinstated in 1964 as Mercury again attempted to retrench its models in the price gap between Ford and Lincoln.

The Park Lane è stata introdotta nel 1958 ed è stato applicato per la linea premium di Mercurio automobile. Nel 1960, il nome di Park Lane è stata abbandonata per i prossimi 1.961 anni come modello Mercury concentrato i propri sforzi sulla produzione di fascia bassa Monterey e Meteor 800 modelli. Il nome è stato reintegrato nel 1964 come Mercurio di nuovo cercato di economizzare i suoi modelli nel divario di prezzo tra Ford e Lincoln.

For 1967 and 1968, the Park Lane was offered with an even more luxurious trim level called the Brougham, a.k.a. the Park Lane Brougham. These were Mercury's flagship products during these years

Per il 1967 e il 1968, il Park Lane è stato offerto con un livello ancor più lussuose finiture chiamato il Brougham, alias il Park Lane Brougham. Questi erano Mercury prodotti di punta in questi anni

this is a little explanation  for  Frank re found. This awesome car was found in a  garage abandoned without the work of time has wheatering the model...

questa è una piccola spiegazione per ri Frank trovato. Questa vettura impressionante è stato trovato in un garage abbandonato senza il lavoro del tempo ha wheatering il modello

 after a little re fresh the car it ready to running again  it need a refill tank....an oil change but every things it's ok...a really fortune did you mean another word Frank?

dopo un po 'di fresco re la macchina pronta a correre ancora una volta che hanno bisogno di un serbatoio di ricarica .... un cambio d'olio, ma ogni cosa va bene una vera fortuna volevi dire un'altra parola Frank?

the beautiful rear end with the sketched tail fin (we're at the end of 60'es)

il bellissimo posteriore  fine bel posteriore con le  pinne  abbozzate (siamo alla fine degli anni 60..)



 
aroud Arizona
in giro per l'Arizona...

under the hood the 428 Fo.Mo.Co really performant for a really  luxury car

sotto il cofano della 428 Fo.Mo.Co davvero performante per una vettura di lusso

at the next time Frank!

CHEVY BEL AIR 1956

This is another Frank's refound...in a garage of one of his acquaintances he found this Chevy bel air 1956 in a yet good conditions...(jada toys 1/24)

Questo è un altro ritrovamento  ... Frank l'ha ritrovata in un garage di uno dei suoi conoscenti questa Bel Air Chevy del 1956  ancora in buone condizioni...

 
 

Immediately with his passion, he have repainted the car in bi.tone colors: crocus yellow and ivory

Immediatamente con la sua solita  passione, egli ha ridipinto la vettura nei colori bi.tone: giallo croco e avorio

 

the beautiful and recognizable front grille for the 1956

la griglia frontale distintiva e  riconoscibile per il 1956




 the interior wheatering for the abandon ,it was replaced with a two tone green and ivory for have an armonic contrast wit the exterior color (Frank added the note that the correct color for the 1956 with crocus yellow was black and his modify it's a kind of customizing of his own, like usually Frank do).


Gli interni invecchiati dall''abbandono, sono  stato sostituiti con un bicolore verde e  avorio per avere uno  contrasto armonico con il colore esterno (Frank ha aggiunto la nota che il colore corretto per il 1956 con il giallo croco era il  nero e la sua modifica è una  sua personalizzazione come di solito Frank fa )





a vintage pics (has it was)

una foto d'epoca

the beautiful rear with the two exaust (mag diameters for a best exaust)

il posteriore con i doppi scrichi  (più grandi  per migliorare lo scarico e il sound)

This time the work it was....quite easy...for the good condition of the car...and the results it's satisfying..a time spent well...for show another American icon! your enjoy!

Questa volta il lavoro è stato abbastanza facile .... ... per le buone condizioni della macchina ... e il risultato è soddisfacente .. un tempo speso bene ... per mostrare un'altra icona americana!



Frank

FORD TORINO COBRA JET 429 1970

another day another work...this time Frank show us this superlative Ford of '70es totally restored from one of his yunkyard found.The car  cobra jet 429 top of choice for Torino's model.

un altro giorno un altro lavoro ... questa volta Frank ci mostra questa meravigliosa Ford   degli anni  70, completamente ristrutturata presa da uno dei suoi ritrovamenti dal demolitore.L'auto è una cobra jet 429! top di gamma per il modello Torino.

 the interior was total replaced with a black/grey option for this exterior color

l'interno è stato sostituito totalmente con un  interno nero/grigio  opzione di colore  per questo giallo esterno.

 re-painted with a Grabber yellow one of best match for this year

ridipinta con una colore giallo  Grabber uno dei  migliore per quest'anno (70).

Frank has changed the original wheels with Cragar rim and typical poliglass tyres oversized  for improving road track.

Frank ha cambiato i cerchi  originali con cerchi Cragar  e pneumatici poliglass maggiorati  per migliorare la tenuta stradale.

the front like a beast ready to fight...and few can compete

la parte anteriore aggressiva come una besti pronta a combattere e pochi possono competere.

under the hood the "cobra" with a little change for the shaker hood...Frank has change the original with a velocity stacks not attached at the shaker..so the air invades directly  the carburetors...I don't know if it's a good idea...but Frank put  some of his self in his creations...

sotto il cofano il "cobra" con una piccola modifica per la lo shaker ... Frank ha modificato  l'originale con uno "velocity stacks" non attaccato allo shaker .. quindi l'aria entra direttamente dentro ai carburatori ... non so  se è una buona idea ... ma Frank ci mette sempre del suo nelle  sue creazioni.

rear view with dual exaust...

vista posteriore con il doppio scarico

the last one check in before to running again...in the Arizona dusty (where Frank lives)

l'ultimo controllo  prima di essere  in strada di nuovo ... dove vive Frank nella sua  Arizona polverosa...

at the next project!

alla prossima!

Frank

DODGE CHALLENGER RT 1970 HEMI 426

 

This is another Frank's job: Challenger 1970 by Jonnhy Lightning 1/24...the car was found in an Junkyard not so far to Frank...Texas probably..it's found in not so bad conditions...

Frank  has replace  the original color with a "go mango" -2201 paint chip code- colour for give more aggression at this "muscle

Questo è un altro lavoro di Frank: Challenger 1970 di JonnhyLightning  1/24...  è stata trovata in un Junkyard non così lontano da Frank  in Texas ... .. probabilmente è stata  trovata in condizioni non così male..

Frank  ha sostituito  il colore originale con un "go mango" -2201 codice colore della tabella del 1970- per dare più aggressivitàa questa  muscle car

Under the hood a little bit re fresh at this powerful engine...that running yet good although it's been a bit 'of time since it was switch on...

Sotto il cofano una piccola rinfrescata a questo potente motore ... che funziona bene nonostante èpassato un po' di tempo dall'ultima volta che è stato acceso ...

at the quarter end Frank have apply a special decal from Dodge custom parts the RT badge  called type H...

ai fianchi  posteriori Frank ha applicato una speciale striscia presa  dal catalogo "special parts" Dodge, il logo  RT (Road Track) chiamato tipo H. ..

 

The interior was althought re fresh...with a new vinil bucket seats,new carpet and all the interior part replaced...the safety belt too...only the gauges was ok!

L'interno è stato, rivisitato  ... con un sedili  nuovi  in vinile, nuovi tappeti e tutta la parte interna sostituita ... anche messe le  cinture di sicurezza mancanti ...solo gli strumenti erano ok!

this is the results...a little bit lift up at the rear axle with new performance blue streak tyres...for a drag look...and not only apperance...

questo è il risultato ...  il ponte  posteriore appena alzato  con i nuovi pneumatici "blue streak" ... per un look  drag, ... e non solo per l'aspetto ...

the rear end with a spoiler...series option...and down the exaust pipes empty for a super sound

now the last one check...and it can ride again this beautiful beast of the'70s!

la parte posteriore con lo spoiler di  serie su questa versione  ... e sotto la marmitta  libera... per un suono agressivo...

ora l'ultimo controllo ... e si può cavalcare di nuovo questa bestia bella degli anni '70!

Frank

PLYMOUTH HEMI CUDA 1971

 questa volta Frank ha scovato uno splendido esamplare motorizzato Hemi 426 (Washington mint/Hawk 1/24)..una Cuda del 1971 (please note that Cuda it's a performance name of Barracuda model)

This time Frank has found a wonderful Cuda 1971 Hemi 426 powered one of best performance car in 70thies (Washington mint / Hawk 1 / 24) .. (Cuda è il nome della versione barracuda più potente)

 the interior,in perfect conditions like the exterior painted in lemon twist typical color of '70  have had only a few particulars replacement

L'interno in perfette condizioni come l'esterno "lemon twist" tipico colore dei '70 ha subito solo un lieve upgrade di alcuni particolari...

the engine like the factory had product bright in his brilliance parts..  like a diamond...running good and that soud you can hear at the exaust..

il motore così come uscito dalla fabbrica spendente nelle sue parti come un diamante...funziona perfettamente e che suono si può sentire dallo scarico!

at the back axle it's possible seen a little bit modify from Frank...a lift  up with a Drag licence...tyres oversized for a best grip during the bournout...

al ponte posteriore si può vedere la piccola modifica di Frank,innalzamento del ponte con la tipica licenza Drag con pneumatici maggiorati per una migliore presa durante le accelaerazioni..

the rear end with his performance spoiler simply and clear...a very well line build

la parte posteriore con lo spoiler semplice e pulita,costruita con una ottima linea

Frank

DODGE CHARGER R/T 440 1969

Da Johnny Lighthing 1/24 si parte per la trasformazione di questa vettura...

Johnny Lighthing 1 / 24 is partly due to the transformation of this car ...

La Charger 1969 “Medium Green poly”con strisce bianche sulla coda è una delle Dodge più belle mai costruite…Frank L’ha trovata “pasticciata” dal vecchio proprietario ed è stato d’obbligo il rifacimento totale ,sia di carrozzeria sia di interni ora impreziositi da cuciture verdi sul nero dei sedili.


The 1969 Charger "Medium Green poly" with white stripes on the tail is one of the most beautiful Dodge ever built ... Frank has found the "botched" by the former owner and has been the complete revision of obligation, both for the bodywork and interior hour embellished with green stitching on the black seats.

qui si può vedere il risultato che Frank ha raggiunto nella preparazione di questo gioiello...  

here you can see the result that Frank has achieved in preparing for this jewel...  

Il posteriore massiccio ed aggressivo....  

The massive and aggressive rearend ....  

Anche qui Frank ha montato cerchi da 23”American Racing abbinati a gomme super ribassate ha potenziato l’impianto frenante con i 4 dischi,peraltro indispensabili per frenare il V8 montato sotto il cofano un 440 Magnum molto nervoso incattivito da un’accensione MSD…

Here, too, Frank mounted wheels 23 "American Racing tires combined with super low profile has enhanced braking system with 4 disks, however, essential to curb the V8 mounted under the hood a 440 Magnum very nervous  by MSD ignition ...(on the left side with red wires)